K-Tech RCU TRDS-R Yamaha R6

TRDS-R, "R" steht für "Regulation", leitet sich von derselben Technologie ab, die von Top-Motorradrennfahrern verwendet wird, jetzt in einem Paket, das Fahrern und Teams zugänglich ist, die sich mit den neuesten Meisterschaftspreisobergrenzen befassen, oder den etwas lässigeren Rennfahrern, die danach suchen ihre Rundenzeiten mit begrenzter Sponsorenunterstützung erheblich verbessern. Die neuen K-Tech TRDS-R-Stoßdämpfersysteme sind die leichtesten auf dem Markt, da sie kompakter sind und kein externes Reservoir mehr benötigen, sowie eine überarbeitete interne Zusammensetzung. Dieses neue Design verbessert auch das Wärmemanagement erheblich; Ein Problem, dessen sich die meisten Fahrer nicht bewusst sind, da Hitze während eines Rennens allmählich die Eigenschaften der Federung beeinflussen kann, ohne dass der Fahrer es bemerkt, da diese Änderungen inkrementell sind. Das TRDS-R kann diesen Wärmestau im Vergleich zum Äquivalent der Konkurrenz besser ableiten und bietet während des gesamten Rennens eine konstante und zuverlässige Leistung. Die Through Rod-Technologie von K-Tech kann nicht nur aufgrund ihres Einstellbarkeitsdesigns extrem genau abgestimmt werden, sondern auch durch die Tatsache, dass die Fahrer ein viel klareres Bild davon haben, wie sich das Motorrad während eines Rennens verhält, wodurch genauere Informationen an die Techniker des Teams weitergeleitet werden können.

• 4-fach verstellbar
• 32 Klicks Druckstufeneinstellung
• 32 Klicks Zugstufeneinstellung
• Pneumatische Federvorspannungseinstellung
• Längenanpassung
• TRDS-Technologie
• Potentiometer-Befestigungspunkte
• Große Auswahl an Federraten verfügbar
• Wird auf höchstem Rennniveau verwendet, einschließlich British Superbike und Isle of Man TT