TEIN Fahrwerke mit ABE

Neue Baureihe Street Advance für Imprezas und EVOs ab Februar 2012 für fünf Modelle mit ABE...

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Alpe-Adria Brünn: erneuter K-Tech Sieg

Ondra Jezek (SMS Racing, Honda) gewinnt das SSP600 Rennen mit K-Tech Fahrwerk, Andi Meklau gewinnt...

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Alpe-Adria Championship Superbike-Sieg und weitere Topplatzierungen für K-Tech

Michal Filla (Team Invelt BMW) gewinnt am Hungaroring mit neuem Rundenrekord Alpe Adria...

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IDM Auftakt Lausitzring am Osterwochenende

Zupin-Service für K-Tech, Öhlins und Mupo-Fahrwerke mit Top-Fahrern in drei Klassen vertreten.

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Sonderanfertigung Federbeine

Ist Ihnen die Sitzhöhe Ihres Motorrades zu hoch ?
Hat Ihre Reiseenduro etwas wenig Federweg ?
Haben Sie ein schönes Eigenbaumotorrad, nur kein passendes Federbein ?
Können Sie für Ihren "Exoten" oder Oldie keine Federbeine mehr bekommen?
Lässt die Fahrdynamik Ihres Gespannes zu wünschen übrig ?

Wir bauen Ihnen Ihr persönliches Wunschfederbein! Fast alles ist möglich!

Von Öhlins sind für über 300 unterschiedliche Motorradmodelle Federbeine ab Werk lieferbar. Das deckt auch den größten Bereich der Anfragen ab. Darüber hinaus bieten wir Federbeine für alle technisch machbaren Lösungen an. Am einfachsten sind Tieferlegungen über die Reduzierung der Federbeinlänge zu machen. Etwas aufwändiger wird es, wenn es sich zum Beispiel um einen Eigenbaurahmen mit oder ohne Umlenksystem handelt. Dabei ist die Vorgangsweise ähnlich wie bei jedem Motorrad das neu auf den Markt kommt.

Die Arbeit beginnt damit, das Hebelverhältnis und die Progressionskurve der Aufhängung zu berechnen. Durch unser Computerprogramm ist das, brauchbare Angaben vorausgesetzt, kein besonders großer Aufwand.

Dann müssen die Hauptabmessungen wie Federbeinlänge, Hub an der Kolbenstange, max. möglicher Durchmesser, die Abmessungen der Aufnahmepunkte oben und unten und falls erwünscht die Position des Ausgleichsbehälters fest oder am Schlauch, festgelegt werden.

Über diese Hauptdaten ermittelt unsere Spezialsoftware dann, welches Gehäuserohr mit welcher Kolbenstange und welcher Endaufnahme zusammen ein Federbein (die Hardware) mit den richtigen Abmessungen ergibt. Eine dem Öhlins-Standard entsprechende gute Performance wird erst mit der richtigen Dämpfungs-Grundabstimmung und der passenden Federhärte erreicht.

Aus dem errechneten Hebelverhältnis von der Hinterachse zum Federbein, der Progressionskurve und aus der Radlast mit und ohne Zuladung ergibt sich die benötigte Federrate und, nicht zuletzt durch unsere jahrelange Erfahrung, auch die Dämpfungsgrundabstimmung für die Druck- und Zugstufe.

Mit diesen Daten wird aus dem Öhlins- Baukastenprogramm ein Federbein angefertigt, das genau auf Ihre speziellen Anforderungen abgestimmt ist und auch in Ihrem Fahrzeug dem Namen ÖHLINS voll gerecht wird.
Nach der Produktion werden auf unserem Prüfstand die Kennlinien des Dämpfers ermittelt und mit Referenzdaten verglichen. Eine abschließende Testfahrt bringt Gewissheit über den Erfolg des Umbaues oder die nötige Information für eine Korrektur der Abstimmung oder Einstellung.